車友們對於自行車塗裝的關心水平僅次於車型及品牌，乃至在挑車時最早斟酌到的就是塗裝、配色的問題。塗裝有很大一部分關係到車架管型的問題，純圓形有圓形的設計、三角、扁平、異徑管的塗裝也不太溝通，這裡面就要靠塗裝設計師來發揮他的專業手藝了。
「塗裝」可以說是整個自行車風行趨勢下的出現，而且風行這個元素也是輪番瓜代的，像是初期流行過金屬色系、亮面金蔥、簡練設計，到近些年來風行的消光處置懲罰、全素色或是對比色、五彩繽紛色系等，每個階段都會看到各家廠商推出主流塗裝的車款翻譯當今空力車輛的盛行，側面扁平的車架在塗裝上就大有可為了，目下當今單車時代要來帶列位讀者進步半手動塗裝廠，一路來領會這些車架在生產過程中「塗裝」究竟是怎麼做出來的。
塗裝廠做什麼？
塗裝工場其實在生產鏈上面有分為「全主動」、「半手動」、「全手工」三種塗裝體例，可以理解的是越是簡單的塗裝或是外觀處置懲罰幾近都是全主動工廠在做，遵照客戶需求的分歧而有了半手開工廠的存在，最後就是產能極少的全手工生產翻譯每種體式格局在市場上都還是具有需求，全主動塗裝工場其實他就是一個生產線流程，並沒有太多非凡的處所。而此次重點就放在半手動工廠的介紹。
合營客戶需求拔取樣色
起首在這個例子上面來看，可以看到外表金油層已完成了。
左側是已完成金油層的前叉
然則如今需要在進行塗裝的加工，有些產品走到這個步調其實就能夠完工了，外層貼上標籤貼紙便可，然則假如要在增添更多層色彩或是使用非凡質感的話，就必需要走別的一到工序，上圖右邊就是將金油層研磨事後準備下一道工作的模樣翻譯
遮住前叉不需要噴塗的部分
在這個階段可以看到前叉上面有良多貼紙，這個步調就叫做「遮貼」，或有別的一種情勢「遮噴」翻譯首要用一就是將不希望被噴塗的處所掩蔽起來，留下所需要的局限，或是將螺絲孔、轉軸部門貼住不讓漆料跑進去。
遮噴可以使用在複雜的圖面上
遮噴會用於對照複雜的表面或圖形使用，先將掩蔽材料噴塗上去之後再利用對象將其他部位切割起來，形成上圖中只有LUG的處所有黑色材料遮蔽。
螺絲孔也要留意遮住
「遮貼」就跟我們使用大圖輸出機械雷同，但是這類機器利用來切割這些向量圖形利用，直接將圖樣比例切割出來輕易使用在車架上。
電腦切割出圖樣或LOGO
將沒必要要的部分撕下來以後，在用一層透明膜貼上，使遮貼可以或許轉貼在車架上。
切割出來後利用另一面薄膜轉貼
遮貼這個步調是很主要的，假定我們需要利用到2種以上的色彩的話，這個步調就會重複好幾回，就是要將色彩給辨別出來。
凡是在塗裝工作最先之前，會進步前輩行一些前置功課，這些前置功課包括在主動工場履行過的概況處置懲罰或來到這裡先將概況研磨後上底漆翻譯在工業作法裡，每個步驟都是不能少的，少了底漆的話，首要的漆料將會沒法附著在產品皮相上，會釀成失敗產品。
說到前置作業，在正式塗裝之前，金屬車架部份還有一種特殊的質感處置懲罰「金屬絲紋」，這種質感對於某些車友來講是非常具有吸引力的。
金屬絲紋
底漆和根基塗裝以後，塗裝技師還會再次研磨，這次的研磨首要目標就是要讓漆料跟周圍可以或許加倍滑潤圓滑。與早期的漆料比擬，此刻的漆料都具有抗刮、低溫烤漆、環保的特征，至於抗刮的部分就會構成一種薄薄的硬殼，這個部分就會讓烤漆外觀產生凸起，固然外旁觀不出來然則手一摸就會發現這個突出的邊沿，固然塗裝工序上就會研磨掉這一層的突出翻譯
細心反複研磨
仔細搜檢車架塗裝有無任何瑕疵或氣泡等，比起全主動生產線來看，半手動的工場就具有加倍精緻的品質與良率，固然產能就比不上主動生產線翻譯
搜檢有沒有氣泡或瑕疵
進入首要塗層工序就會由塗裝技師起頭噴塗，而噴塗的手續也會有好幾種，有些特別色彩或質感必需要重複進行好幾回的噴塗才可以完成。就跟前面我們看到的林林總總的材料棒一樣，從底漆、中介層到外層是不可分開的。
技師戰戰兢兢的噴塗
最後色彩都完成之後，就會看到噴塗完成的車架。
塗裝完成準備研磨
下圖可以約略看出黑、紅、白之間的邊沿有一點突出、不平滑，這時候候還要加上最後一個步調就是研磨再上金油翻譯
放大後來看，有些許突出
金屬車架有希奇的質感可以呈現，在陽光足夠之下就會出現閃閃發光的烤漆面。
金屬絲在鋼管車或是鈦合金也長短常對味的。
成品展現
半手開工廠產量無法提昇的首要緣由就是質量的問題，良多精緻化下來的手工烤漆先天限制就是要靠人力來完成，這類時刻我們在欣賞車架塗裝的同時，列位讀者是不是也會趁便想到這些塗裝工序是經由技師仔細的工法才完成的。
金屬絲縱向與橫向的工法，顯現出文字分歧的紋理。
遮噴下可讓極藐小又複雜的圖樣完全出現翻譯
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